U ovom tehničkom vodiču ćete naučiti sve o čemu treba da znate baterije za električni skuter, uključujući tipove, ocene kapaciteta, kako produžiti vek trajanja baterije i pravilnu upotrebu i skladištenje.
Baterije za električni skuter
Baterija je "rezervoar za gorivo" vašeg električnog skutera. U njemu se skladišti energija koju troše DC motor, svetla, kontroler i drugi pribor.
Većina električnih skutera će imati neku vrstu litijum-jonskih baterija zbog njihove odlične gustine energije i dugovečnosti. Mnogi električni skuteri za decu i drugi jeftini modeli sadrže olovne baterije. U skuteru, baterija je napravljena od pojedinačnih ćelija i elektronike koja se zove sistem za upravljanje baterijama koji ga održava bezbednim.
Veće baterije imaju veći kapacitet, mereno u vat satima, i omogućiće električnom skuteru da putuje dalje. Međutim, oni takođe povećavaju veličinu i težinu skutera - čineći ga manje prenosivim. Pored toga, baterije su jedna od najskupljih komponenti skutera i ukupni troškovi se shodno tome povećavaju.
Baterije za e-skuter su napravljene od mnogih pojedinačnih baterijskih ćelija. Tačnije, napravljene su od 18650 ćelija, klasifikacije veličine za litijum-jonske (Li-Ion) baterije sa cilindričnim dimenzijama 18 mm x 65 mm. Svaka ćelija 18650 u bateriji je prilično neimpresivna — generiše električni potencijal od samo 3,5 volti (3,5 V) i ima kapacitet od 3 amper sata (3 A·h) ili oko 10 vat-časova (10 Wh).
Da bi se napravio baterijski paket sa stotinama ili hiljadama vat sati kapaciteta, mnoge pojedinačne 18650 litijum-jonske ćelije se sklapaju u strukturu nalik cigli. Baterija nalik cigli se nadgleda i reguliše elektronskim kolom zvanim sistem za upravljanje baterijom (BMS), koji kontroliše protok električne energije u i iz baterije.
Lithium Ion
Li-Ion baterije imaju odličnu gustinu energije, količinu energije uskladištene po njihovoj fizičkoj težini. Takođe imaju odličnu dugovečnost što znači da se mogu više puta prazniti i puniti ili „ciklirati“ i dalje zadržati svoj kapacitet skladištenja.
Li-jon se zapravo odnosi na mnoge hemije baterija koje uključuju litijum-jonske. Evo kratke liste ispod:
- litijum mangan oksid (LiMn2O4); aka: IMR, LMO, Li-mangan
- Litijum mangan nikl (LiNiMnCoO2); zvani INR, NMC
- Litijum nikl kobalt aluminijum oksid (LiNiCoAlO2); aka NCA, Li-aluminijum
- Litijum nikl kobalt oksid (LiCoO2); zvani podoficir
- Litijum kobalt oksid (LiCoO2); aka ICR, LCO, Li-kobalt
- litijum gvožđe fosfat (LiFePO4); aka IFR, LFP, Li-fosfat
Svaka od ovih hemija baterija predstavlja kompromis između sigurnosti, dugovečnosti, kapaciteta i izlazne struje.
litijum mangan (INR, NMC)
Srećom, mnogi kvalitetni električni skuteri koriste INR hemiju baterija — jednu od najsigurnijih hemija. Ova baterija daje veliki kapacitet i izlaznu struju. Prisustvo mangana smanjuje unutrašnji otpor baterije, omogućavajući visok izlaz struje uz održavanje niske temperature. Shodno tome, ovo smanjuje šanse od toplotnog bekstva i požara.
Олово киселине
Olovna kiselina je veoma stara hemija baterija koja se obično nalazi u automobilima i nekim većim električnim vozilima, kao što su kolica za golf. Takođe se nalaze u nekim električnim skuterima; pre svega, jeftini dečji skuteri.
Prednost olovnih baterija je što su jeftine, ali imaju veoma malu gustinu energije, što znači da su teške u poređenju sa količinom energije koju skladište. Za poređenje, litijum-jonske baterije imaju oko 10 puta veću gustinu energije u poređenju sa olovno-kiselinskim baterijama.
Capacity Ratings
Kapacitet baterije e-skutera je izražen u jedinicama vat sati (skraćeno Wh), što je mera energije. Ova jedinica je prilično laka za razumevanje. Na primer, baterija od 1 Wh skladišti dovoljno energije da obezbedi jedan vat snage tokom jednog sata.
Veći energetski kapacitet znači veći vat sati baterije, što znači duži domet električnog skutera, za datu veličinu motora. Prosečan skuter će imati kapacitet od oko 250 Wh i moći će da putuje oko 10 milja u proseku 15 milja na sat. Skuteri ekstremnih performansi mogu imati kapacitet koji doseže hiljade vat sati i domet do 60 milja.
Систем за управљање батеријом
Iako litijum-jonske ćelije 18650 imaju neverovatne prednosti, one su manje opraštajuće od drugih tehnologija baterija i mogu eksplodirati ako se koriste nepravilno. Iz tog razloga se skoro uvek sklapaju u baterije koje imaju sistem upravljanja baterijama.
Sistem za upravljanje baterijom (BMS) je elektronska komponenta koja nadgleda bateriju i kontroliše punjenje i pražnjenje. Li-jonske baterije su dizajnirane da rade između oko 2,5 do 4,0 V. Prekomerno punjenje ili potpuno pražnjenje može skratiti životni vek baterije ili izazvati opasne termičke uslove. BMS bi trebalo da spreči prekomerno punjenje. Mnogi BMS takođe isključuju struju pre nego što se baterija potpuno isprazni kako bi se produžio životni vek. Uprkos tome, mnogi vozači i dalje čuvaju svoje baterije tako što ih nikada u potpunosti ne isprazne i koriste posebne punjače za finu kontrolu brzine i količine punjenja.
Sofisticiraniji sistemi za upravljanje baterijom će takođe pratiti temperaturu pakovanja i aktivirati isključenje ako dođe do pregrevanja.
Сандук
Ako istražujete punjenje baterije, verovatno ćete naići na C stopu. C-stop opisuje koliko brzo se baterija potpuno puni ili prazni. Na primer, C-stopa od 1C znači da se baterija puni za jedan sat, 2C bi značila da je potpuno napunjena za 0,5 sati, a 0,5C bi značila da je potpuno napunjena za dva sata. Ako u potpunosti napunite bateriju od 100 A·h koristeći struju od 100 A, trebalo bi jedan sat i C-stop bi bio 1C.
Трајање батерије
Tipična Li-jonska baterija će moći da izdrži 300 do 500 ciklusa punjenja/pražnjenja pre nego što se smanji kapacitet. Za prosečan električni skuter, ovo je 3000 do 10 000 milja! Imajte na umu da „smanjenje kapaciteta“ ne znači „izgubiti sav kapacitet“, već znači primetan pad od 10 do 20% koji će nastaviti da se pogoršava. Savremeni sistemi za upravljanje baterijom pomažu da se produži životni vek baterije i ne bi trebalo previše da brinete o tome da li ćete je čuvati.
Međutim, ako želite da produžite vek trajanja baterije što je više moguće, postoje neke stvari koje možete učiniti da premašite 500 ciklusa. Ови укључују:
- Ne čuvajte svoj skuter potpuno napunjen ili sa uključenim punjačem na duže vremenske periode. Održavanje baterije napunjene na maksimalnom naponu će smanjiti njen životni vek.
- Ne skladištite električni skuter potpuno ispražnjen. Li-jonske baterije degradiraju kada padnu ispod 2,5 V. Većina proizvođača preporučuje skladištenje skutera sa procentom napunjenosti baterije između 30 i 50% i povremeno ih dopunjavati do ovog nivoa tokom veoma dugotrajno skladištenje.
- Ne koristite bateriju skutera na temperaturama ispod 32 F° ili iznad 113 F°.
- Punite svoj skuter nižom stopom C, što znači da punite bateriju nižom brzinom u odnosu na njen maksimalni kapacitet da biste sačuvali/poboljšali vek trajanja baterije. Optimalno je punjenje pri C-stopu između 0,5C i 2C. Neki od modernijih ili brzih punjača vam omogućavaju da kontrolišete ovo.
Kontaktirajte me ako su vam potrebne baterije za električni skuter.
Tel;+86 15156464780 Email; [email protected]
100% сигурно плаћање
